Er komt toch weer een treinstaking. Spoorvakbond VVMC heeft een nieuwe actie aangekondigd voor dinsdag 17 juni. Deze staking heeft gevolgen voor reizigers in de Zaanstreek, want ook treinen rond Amsterdam en Schiphol rijden niet.
Update, de treinstaking morgen, 17 juni, is definitief.
VVMC heeft de NS via een brief geïnformeerd over de staking. NS-medewerkers in het noordwesten en oosten van Nederland zullen het werk neerleggen:
‘Hierbij willen we u laten weten dat wij uw medewerkers (en tevens uitzendkrachten) vallend onder de cao NS en geplaatst op onderstaande standplaatsen zullen oproepen om het werk op onderstaande dagen voor 24 uur neer te leggen, tenzij u voor die tijd integraal akkoord gaat met onze eisen zoals verwoord in genoemd ultimatum.’
Overigens gaat het gesprek tussen de vakbonden en de directie van de NS maandag wel door, laat de VVMC weten. Mocht dat onderhoud positief verlopen, dan bestaat de mogelijkheid dat de staking wordt afgeblazen.
Truc
Voor maandag 16 juni stond er ook een staking gepland, maar die is vrijdag afgeblazen. Dat is een beproefd middel van de bonden. De NS heeft dan al een alternatieve dienstregeling in elkaar gezet die dan op het laatste moment moet worden teruggedraaid. Dat lukt nooit helemaal waardoor het treinverkeer ontregeld blijft, ondanks dat er niet gestaakt wordt. Het zou zo maar kunnen dat de bonden opnieuw deze truc toepassen.
De vakbonden en de NS zijn al maanden aan het steggelen over een nieuwe cao. VVMC, FNV en CNV zetten in op een loonsverhoging van zo’n 7 procent en betere arbeidsvoorwaarden. Het bod dat de NS afgelopen vrijdag deed, ligt met 3,25 procent in 2025 en 2,75 procent in 2026 flink lager.
Door Di-Lan Sun op basis van brief VVMC en eerdere berichtgeving van De Orkaan. Foto komt uit het Orkaanarchief.
Beste vakbond, eis dat de automatische prijscompensatie weer wordt ingevoerd.
Dat scheelt een boel stakingen
Is er een vergelijkbare stijging in de arbeidsproductiviteit van deze NS medewerkers? Werken ze harder? Ik dacht het niet. Het wordt tijd voor meer concurrentie in het reizigersvervoer.
En je denkt dat het dan beter word. Onoverzichtelijker en duurder zijn wel de uitkomsten op dat enge eiland in het westen. Er komen niet meer rails bij, de sturing blijft bij ProRail en je kunt niet een blik OostEuropeanen opentrekken om machinist te worden op de nog aan te schaffen treinen.
Maar als al die klagers nu een berichtje naar heer Koolmees met zijn salaris van €500.000,- plus en een auto met chauffeur sturen dan kan het vlot over zijn.
Of het gehele OV weer ambtenaar maken en net als vanaf 1900 een stakingsverbod instellen zodat ze op andere ambtenaren mee moeten liften.
woest ben ik; inderdaad een stelletje kleuters die als ze hun zin niet krijgen
hun eisen over de rug van anderen willen uitspelen. onvolwassen en egoistisch gedrag
wat ten koste gaat van mensen die,vanwege hun werk,studie,of aandacht willen geven
aan zieke familie/vrienden....ik vind dat ze te ver gaan.vreselijk
is het onderhand klaar met dit gezever,er moeten kinderen naar Groningen vanuit cuijk. kinderachtig gezeik
Maar liefst 7% eisen, dat is niet reeel! wees toch een blij met die ruim 3% die er nu ligt. Dat is al meer dan de meeste werkende mensen per jaar erbij krijgen!
Fijn geen rekening houden met ; studenten met belangrijke toetsen week ,de werkende burgers en ieder die last van heeft…
Kan iedereen die hier reageert er even bijleggen hoe vaak men zelf met de trein reist en of men alternatief vervoer heeft.
Schandalig deze stakingen! Zoveel reizigers gedupeerd! En dan vooral kort van te voren de staking afblazen en voor de volgende dag toch weer een staking aankondigen. Ik was afgelopen dinsdag op Schiphol en het was een grote ellende. Mensen stonden op de snelweg al in de file die passagiers wilden afzetten. Rijen mensen voor een taxi. Bussen konden bijna niet af-/aanrijden. Bemanningen die lang moesten wachten op vervoer. Bijzonder dat de mensen die die dag moesten werken Schiphol draaiende konden houden! Slechte reclame voor Nederland! Plus al die mensen die naar hun werk/opleiding wilden en naar andere mogelijkheden moesten zoeken. Stop hiermee!
Men heeft bij de NS in 2022 en 2024 al loonsverhoging gehad. Een beginnend conducteur verdient tussen de €2500-2900 pm netto. Doorgroei naar €3785 netto. En dan krijg je ook nog onregelmatigheidstoeslag.
Lijkt mij geen slecht salaris…
Volgens mij wordt hier netto en bruto bedrag door elkaar gehaald.
Exact! Het zijn net kleuters die net zo lang drammen totdat ze hun zin krijgen.
Er zijn zat beroepen (waaronder dat van mij) die echt niet zulke verhogingen krijgen!
Ik heb er totaal geen begrip meer voor. Je dupeert hier de mensen mee die er niks mee te maken hebben.
Ik krijg een punthoofd van die stakingen. Nou maar eens stoppen.
Precies! Het is morgen dan alweer dag 3 dat ik 5 uur reistijd heb, voor een dienst van 8 uur!! Klaar nou met die staking, mijn begrip is op!
De stakingen gaan over een betere CAO, meer geld voor het personeel, een werkplek dat veiliger gaat worden en een normaal werkschema.
De treinkaartjes worden iedere keer duurder, maar het personeel krijgt geen loonsverjhoging...
Als de trein zo onbetrouwbaar is dan krijgen ze bij NS zeker niet meer klanten. Personeel snijdt zich zelf zo in devingers
Dus de reiziger maar dubbel straffen?!
met wie kan ik dinsdag meerijden naar Maastricht?
JOEPIE, weer een vrije dag!
Het begint op een spelletje poker te lijken. De bonden leggen een kaart op tafel maar Wouter Koolmees houdt alles voor de borst en laat zich nergens horen.
Maar ja hij gaat ook niet met die gele dingen maar heeft een limousine vermoedelijk zelfs met chauffeur
Dat het NS-personeel geen loonsverhoging ontvangt is een onjuiste weergave van de feiten. In 2022 kreeg men er bij de NS 9,25% bij (plus tweemaal € 1000) en in 2024 nog eens 6,6%. En nu wil men er voor dit jaar 4% bij, en volgend jaar nog eens zoveel. Dit wakkert de loon-prijsspiraal inderdaad aan waardoor de reiziger uiteindelijk de klos wordt qua prijskaartje maar daarnaast nog eens wordt 'gestraft' met de onredelijke stakingen. BAH 🤑🤮🤢